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9月鉛蓄電池產(chǎn)量環(huán)比小幅增長

2012-11-01   |  來源:煒業(yè)通科技

             

  正值蓄電池的隆冬季節(jié),然而9月我國共產(chǎn)鉛酸蓄電池1575.4萬KVAH,環(huán)比小幅上升5.1%,同比仍維持36.6%的大幅增長;1-9月累計產(chǎn)量為1.28億KVAH,累計同比增長近三成。


  從今年情況來看,我國蓄電池產(chǎn)量在今年6月達到高峰后便延續(xù)下行趨勢,6月我國鉛蓄電池產(chǎn)量達1683.22萬KVAH,7、8月環(huán)比均小幅下挫,9月環(huán)比小幅增長。這與上海有色網(wǎng)蓄電池企業(yè)開工率報告相符,6月鉛蓄電池企業(yè)整體開工率為64.32%,環(huán)比連降三月后至9月開工率60.6%。


  6月后,鉛蓄電池產(chǎn)量持續(xù)下滑主要受到兩方面因素影響:


  一、電動自行車旺季不旺拖累動力型鉛蓄電池訂單。往年夏季為電動自行車的傳統(tǒng)旺季,但今年的“旺季”在6月曇花一現(xiàn)。動力型電池訂單情況從7月開始下滑,供過于求壓力凸顯,導致動力型鉛蓄市場上“價格戰(zhàn)”硝煙四起。一線品牌與二、三線品牌的差價已縮窄至50元/組之內(nèi),動力型電池企業(yè)普遍控制產(chǎn)量,減少庫存。


  二、日系汽車產(chǎn)量下降導致配套鉛蓄電池產(chǎn)量減少。自7月份以來,受到釣魚島事件影響,日系汽車銷量直線下降,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,日系乘用車銷量從6月份的25.94萬輛降至9月份的16萬輛,降幅近40%。部分日系車生產(chǎn)線停產(chǎn),配套鉛蓄電池需求量減少,影響相關(guān)企業(yè)產(chǎn)量。


  此外,固定型企業(yè)生產(chǎn)情況也不容樂觀,部分企業(yè)表示從8月開始因出口下滑固定型鉛蓄電池的產(chǎn)量受到拖累。

   

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