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鉛蓄電池行業(yè)前錦“密碼”

2012-07-17   |  來源:煒業(yè)通科技

  蓄電池企業(yè)想獲得生產(chǎn)許可證,必須先通過環(huán)評、《準(zhǔn)入條件》,即生產(chǎn)許可證的申請需要通過環(huán)評及《準(zhǔn)入條件》兩重關(guān)卡。企業(yè)委托省一級環(huán)保部初審,報工信部及專家復(fù)審,通過的蓄電池企業(yè)由工信部、環(huán)保部頒布名單

  7月,遲來的《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》正式實施;蓄電池企業(yè)終于拿到了這張“入場券”,鉛蓄電池是唯一一個首次上榜的行業(yè)。

  數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量6746萬千伏安時,同比增長17.57%,5月份同比增長29.95%,環(huán)比增長8.8%。那么,不由產(chǎn)生這樣的疑惑:我國鉛蓄電池產(chǎn)能緣何不減反增呢?此次準(zhǔn)入條件的實施以及“榮登”行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單又會對鉛蓄電池行業(yè)帶來些什么?不過,此次的準(zhǔn)入要求并沒有預(yù)想的嚴(yán)厲,其對產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)的企業(yè)給予了1-2年的退出時間。

  但是總體而言,由于屢現(xiàn)污染中毒等事件,國家對于鉛蓄電池產(chǎn)能的打壓力度是顯而易見的??墒?,去年至今鉛蓄電池的產(chǎn)量卻是不斷在攀長,隨著大部分鉛蓄電池企業(yè)的停產(chǎn)導(dǎo)致了下游的嚴(yán)重吃緊,與此同時行業(yè)龍頭則乘勢擴(kuò)張,產(chǎn)能不減反增由此而來。

  另外,下游電動自行車行業(yè)2011年也開始行業(yè)整頓。有數(shù)據(jù)稱,2010年國內(nèi)電動自行車產(chǎn)量2954萬輛,2011年2600萬輛,同比下滑12%。那么隨著上游不達(dá)標(biāo)的鉛蓄電池企業(yè)的淘汰,整個鉛蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)將獲得調(diào)整,其產(chǎn)能也終達(dá)到正常水平。

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